今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷量歷史上首次突破1500萬輛大關(guān)。
中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）7月10日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)量為1562.1萬輛，同比增長12.5%；銷量為1565.3萬輛，同比增長11.4%，銷量增速較1-5月擴大0.5個百分點。
“今年以來，國家實施更加積極有為的宏觀政策，加快落實穩(wěn)就業(yè)穩(wěn)經(jīng)濟、推動高質(zhì)量發(fā)展若干舉措，經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)。上半年，汽車市場延續(xù)良好態(tài)勢，多項經(jīng)濟指標同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，這是歷史上1-6月產(chǎn)銷量首次均超過1500萬輛。
自主品牌乘用車市占率占比保持高位
從乘用車表現(xiàn)來看，今年上半年乘用車產(chǎn)銷分別為1352.2萬輛和1353.1萬輛，同比分別增長13.8%和13%。陳士華分析稱，今年上半年，在以舊換新政策持續(xù)顯效帶動下，內(nèi)需市場明顯改善，對汽車整體增長起到重要支撐作用。
在乘用車市場，今年上半年傳統(tǒng)燃油乘用車的銷量仍呈現(xiàn)下滑趨勢，同比下跌1.8%。具體來看，傳統(tǒng)燃油乘用車中，上半年A級車（緊湊型車）和C級車（中大型車）的銷量均有所下降。值得注意的是，傳統(tǒng)燃油乘用車銷量在主要集中的級別市場、價格區(qū)間的銷量均呈現(xiàn)不同程度的下滑。
今年上半年，自主品牌乘用車的市場占有率仍保持高位。今年1-6月，自主品牌乘用車市場占有率為68.5%，較上年同期上升6.6個百分點；其中6月自主品牌乘用車市場占有率為67.3%，較上年同期上升2.7個百分點。
另外，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年汽車銷量排名前十五位的集團銷量合計為1443.4萬輛，同比增長9.8%，占汽車銷售總量的92.2%。其中，比亞迪、上汽、吉利、一汽和長安排名前五，市場進一步向頭部車企集中的趨勢明顯。
商用車上半年也保持了整體銷量同比增長的趨勢，出口增幅明顯是一大拉動因素。
新能源汽車產(chǎn)銷量增長超四成
“新能源汽車延續(xù)快速增長態(tài)勢，持續(xù)拉動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級?！睂τ谏习肽晷履茉雌囀袌龅陌l(fā)展，陳士華分析。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年新能源汽車產(chǎn)量為696.8萬輛，同比增長41.4%；銷量為693.7萬輛，同比增長40.3%，新能源汽車市占率為44.3%；其中6月新能源汽車市占率為45.8%。值得一提的是，新能源乘用車主流價格區(qū)間高于傳統(tǒng)燃油乘用車，上半年傳統(tǒng)燃油乘用車銷量主要集中在10萬-15萬元價格區(qū)間，而新能源乘用車的銷量主要集中在15萬-20萬元價格區(qū)間。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒認為，新能源汽車成為市場的主導(dǎo)力量，標志著我國電動化轉(zhuǎn)型升級上升到穩(wěn)態(tài)發(fā)展的高度，順利完成了第一階段產(chǎn)業(yè)和市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)燃油車主導(dǎo)到新能源汽車引領(lǐng)的跨越。
在出口方面，新能源汽車出口增長迅速，今年上半年，新能源汽車出口106萬輛，同比增長75.2%。整體來看，汽車出口仍保持增長，今年上半年，汽車出口308.3萬輛，同比增長10.4%。對全年出口情況，中汽協(xié)預(yù)測較為謹慎，預(yù)計全年出口量為620萬輛，同比增長5.8%。
針對下半年汽車市場的發(fā)展，陳士華認為“兩新”政策將繼續(xù)有序?qū)嵤?，新能源免購置稅?yōu)惠面臨退坡，疊加企業(yè)新品供給持續(xù)豐富，有助于拉動汽車消費增長。不過也要看到，當前外部環(huán)境的復(fù)雜性、嚴峻性、不確定性有所增加，整體盈利水平持續(xù)承壓，行業(yè)穩(wěn)定運行仍面臨挑戰(zhàn)。
付炳鋒認為，全年新能源汽車銷量預(yù)計可達1600萬輛，新車銷量占比有望超過50%。而從汽車總體銷量來看，中汽協(xié)預(yù)計全年汽車總銷量能到3290萬輛，同比增長4.7%。
新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳
編輯 楊娟娟
校對 穆祥桐
