新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者張冰）“今年是比亞迪進(jìn)入日本市場(chǎng)的第20年，也是乘用車產(chǎn)品和商用車產(chǎn)品首次聯(lián)合參加?xùn)|京車展。”10月29日，比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理劉學(xué)亮在2025日本移動(dòng)出行展（簡(jiǎn)稱“2025東京車展”）上表示，從最初的電動(dòng)巴士，到今年車展上帶來(lái)的超級(jí)混動(dòng)DM-i車型海獅06DM-i和全球首次亮相的K-EV，比亞迪在日本市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步豐富，未來(lái)將繼續(xù)全力投入日本市場(chǎng)，并計(jì)劃2027年前在日本形成7至8款純電及混動(dòng)車型的布局。
當(dāng)天，比亞迪在2025東京車展上全球首發(fā)為日本市場(chǎng)量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“純電+混動(dòng)”雙線策略，正式引入其在日本市場(chǎng)的首款插電式混動(dòng)車型海獅06DM-i。
比亞迪全球首發(fā)為日本市場(chǎng)定制的K-EV BYD RACCO。企業(yè)供圖
除上述兩款車型外，在比亞迪乘用車展臺(tái)，全新升級(jí)的元PLUS、海豚、海豹等熱門純電車型悉數(shù)亮相，比亞迪集團(tuán)旗下百萬(wàn)級(jí)高端品牌仰望的超跑U9也同步參展。
在商用車展臺(tái)，比亞迪全球首發(fā)純電卡車T35，以及小型純電動(dòng)巴士J6 living car概念車，并展示了中型純電動(dòng)巴士J7，大型純電動(dòng)巴士K8。
其中，純電卡車T35計(jì)劃2026年在日本上市，該款產(chǎn)品根據(jù)日本市場(chǎng)的法規(guī)和尺寸要求定制化設(shè)計(jì)，并搭載刀片電池。
劉學(xué)亮介紹，自2015年進(jìn)入日本新能源商用車市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪憑借J6、J7、K8三款純電動(dòng)巴士產(chǎn)品，成為日本電動(dòng)巴士品類市占率第一品牌。目前比亞迪新能源純電動(dòng)巴士廣泛運(yùn)營(yíng)于北海道至沖繩的各地公交系統(tǒng)。
編輯 楊娟娟
校對(duì) 陳荻雁
