9月23日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格迎來(lái)年內(nèi)第六次擱淺。在未來(lái)半個(gè)月時(shí)間內(nèi)，居民駕車(chē)出行以及物流運(yùn)輸燃油成本將保持不變。
本輪成品油零售調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際原油價(jià)格呈現(xiàn)漲后回落走勢(shì)，變化率由負(fù)轉(zhuǎn)正后處于正值低位運(yùn)行，對(duì)應(yīng)成品油零售限價(jià)調(diào)整處于調(diào)價(jià)紅線(xiàn)以?xún)?nèi)，因此本輪成品油零售價(jià)格調(diào)整遇擱淺。
9月23日，國(guó)家發(fā)展改革委官網(wǎng)披露，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制不作調(diào)整。
今年國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格已經(jīng)經(jīng)歷19輪調(diào)整周期，其中6次上調(diào)，6次擱淺，7次下調(diào)。國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸較去年底分別下跌405元/噸和390元/噸。
汽油柴油市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)入震蕩偏弱階段
受?chē)?guó)際原油價(jià)格波動(dòng)，供需基本面博弈，以及市場(chǎng)觀(guān)望情緒濃厚等多重因素影響，近期國(guó)內(nèi)汽油柴油市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)入震蕩偏弱階段。從需求的季節(jié)性來(lái)看，成品油的需求整體呈現(xiàn)旺季轉(zhuǎn)淡的格局，供需過(guò)剩的壓力將逐步顯現(xiàn)。
光大期貨能源化工團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，盡管替代能源使用持續(xù)增加，但隨著國(guó)內(nèi)“雙節(jié)”臨近，私家車(chē)出行頻率及半徑增加，對(duì)汽油仍有一定備貨需求。下旬各海域全面開(kāi)海，船用柴油需求增加。此外氣溫逐步回落，戶(hù)外工程開(kāi)工率將持續(xù)上升，秋收亦將帶動(dòng)農(nóng)業(yè)用油增加?；久娲嫦蚝妙A(yù)期，需要關(guān)注節(jié)前備貨需求的情況，或?qū)τ蛢r(jià)起到支撐作用。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師趙櫻涵指出，需求方面，汽油柴油需求呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)，傳統(tǒng)“金九”旺季特征并未完全顯現(xiàn)。汽油需求平穩(wěn)運(yùn)行，民眾出行以日常通勤為主，缺乏節(jié)日利好提振。柴油需求則呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，秋季農(nóng)業(yè)用油需求啟動(dòng)，部分地區(qū)秋收作業(yè)支撐了柴油消費(fèi)，基建工程項(xiàng)目進(jìn)入年度施工黃金期，開(kāi)工率逐步提升，對(duì)柴油消耗形成持續(xù)拉動(dòng)，不過(guò)部分地區(qū)的環(huán)保政策對(duì)開(kāi)工率形成了一定的限制。
進(jìn)入下旬，主營(yíng)單位出貨不佳，為了緩解銷(xiāo)售壓力，部分主營(yíng)和煉廠(chǎng)下調(diào)價(jià)格，增加優(yōu)惠幅度，成交重心逐步下移。整體市場(chǎng)心態(tài)普遍偏空和謹(jǐn)慎，業(yè)者入市操作的積極性不高，多按需采購(gòu)，維持低庫(kù)存運(yùn)行，對(duì)后市信心不足，進(jìn)一步抑制了市場(chǎng)的活躍度。
本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際原油價(jià)格震蕩走跌
本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)國(guó)際原油價(jià)格震蕩走跌，供應(yīng)過(guò)剩預(yù)期仍為油價(jià)的主導(dǎo)因素。
由于OPEC+持續(xù)擴(kuò)大增產(chǎn)，力爭(zhēng)搶奪全球原油市場(chǎng)份額，或?qū)е陆衲晁募径仍凸?yīng)過(guò)剩壓力加大，油價(jià)重心下移。OPEC+從今年4月開(kāi)始逐步增產(chǎn)，10月將再次增產(chǎn)13.7萬(wàn)桶/日，其增產(chǎn)趨勢(shì)增加了全球原油供應(yīng)量，非OPEC+產(chǎn)油國(guó)供應(yīng)量也維持在高位，美國(guó)、加拿大等國(guó)產(chǎn)量處于或接近歷史峰值，原油市場(chǎng)整體供應(yīng)寬松的格局使油價(jià)承壓運(yùn)行。
展望后市，OPEC+增產(chǎn)步伐還將繼續(xù)，供應(yīng)過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)依然存在，且需求端整體也偏疲軟，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。
隆眾資訊成品油分析師劉炳娟指出，從供應(yīng)端來(lái)看，OPEC+從10月起將啟動(dòng)165萬(wàn)桶/日的新增產(chǎn)計(jì)劃，供應(yīng)過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)仍將存在，且新一輪增產(chǎn)周期將延續(xù)至明年。此外地緣局勢(shì)帶來(lái)的潛在供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)暫無(wú)擴(kuò)大跡象，供大于求的特征越發(fā)明顯。從需求端來(lái)看，美國(guó)煉廠(chǎng)即將進(jìn)入秋季檢修期，對(duì)原油需求已經(jīng)出現(xiàn)減弱跡象。此外全球經(jīng)濟(jì)依然表現(xiàn)欠佳，各大機(jī)構(gòu)對(duì)需求前景并不樂(lè)觀(guān)。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師曹瑩瑩認(rèn)為，短期看，國(guó)際原油價(jià)格維持偏弱運(yùn)行行情。按當(dāng)前原油價(jià)格測(cè)算，新周期的原油變化率負(fù)值開(kāi)局，預(yù)計(jì)首日對(duì)應(yīng)的成品油零售限價(jià)下調(diào)幅度在80元/噸。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張曉翀 編輯 陳莉 校對(duì) 陳荻雁
