截至2024年年底，北京市共有29條地鐵投入運(yùn)營，運(yùn)營總里程達(dá)到879公里，共有522座車站，98座換乘站。
其中，北京最早開通運(yùn)營的地鐵線路是1號(hào)線，當(dāng)時(shí)它的名稱還是“北京地鐵一期工程”，在1969年10月1日建成通車，1981年9月15日，北京地鐵正式對(duì)外運(yùn)營。而在2024年12月15日，北京地鐵3號(hào)線和12號(hào)線同日開通運(yùn)營，北京地鐵線網(wǎng)中迎來了第28、29條線路。在1969年到2024年的55年間，北京軌道交通路網(wǎng)越織越密。
隨著北京地鐵13號(hào)線擴(kuò)能提升工程的推進(jìn)，今年北京還有望迎來地鐵18號(hào)線。根據(jù)官方公布的消息，目前，13號(hào)線擴(kuò)能提升工程中的13A線已定名為18號(hào)線，有望于今年年底開通運(yùn)營，屆時(shí)北京將迎來第30條地鐵線路。
為了更好地展示北京各條地鐵線路的發(fā)展脈絡(luò)，新京報(bào)記者梳理了目前北京29條已開通運(yùn)營的地鐵線路，并按照其首段通車時(shí)間進(jìn)行了排序。
1號(hào)線：1969年10月1日首段建成通車
北京地鐵1號(hào)線是我國首條地鐵線路，原稱“北京地鐵一期工程”，在1969年10月1日建成通車，那一天正好是新中國成立20周年。由于當(dāng)時(shí)地鐵建設(shè)的主導(dǎo)思想是“戰(zhàn)備為主，兼顧交通”，所以它在通車后并沒有對(duì)公眾開放。1971年1月15日，這條線路才啟動(dòng)試運(yùn)營，老百姓可以花1角錢乘坐，不過是屬于觀光游覽的性質(zhì)。直到1981年9月15日，這條線路正式對(duì)外運(yùn)營。在20世紀(jì)80年代至本世紀(jì)初，北京地鐵1號(hào)線經(jīng)歷了不斷地延長(zhǎng)和調(diào)整，才形成了現(xiàn)在的規(guī)模。2002年7月24日，北京地鐵一線更名為北京地鐵1號(hào)線。
2號(hào)線：1984年9月20日開通
北京地鐵2號(hào)線是中國第一條環(huán)形地鐵線路，于1984年9月20日開通運(yùn)營，其最初的名稱為“北京地鐵環(huán)線”。2002年7月24日，北京地鐵環(huán)線更名為北京地鐵2號(hào)線，其線路走向也與原北京城池內(nèi)城墻基本重合。
13號(hào)線：2002年9月28日開通運(yùn)營西段
北京地鐵13號(hào)線原稱“北京城市輕軌鐵路”，2002年9月28日，開通運(yùn)營西段（西直門至霍營），2003年1月28日開通運(yùn)營東段（霍營站至東直門站），13號(hào)線的東、西兩線也實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營。
八通線：2003年12月27日開通一期
2003年12月27日八通線開通運(yùn)營一期工程（四惠站至土橋站），2019年12月28日開通運(yùn)營南延工程（土橋站至花莊站），2021年實(shí)現(xiàn)了與1號(hào)線的貫通運(yùn)營。
5號(hào)線：2007年10月7日全線開通
北京地鐵5號(hào)線是北京市軌道交通路網(wǎng)中首條貫穿城市中心、連接南北郊地區(qū)的快速軌道交通干線，全線于2007年10月7日開通試運(yùn)營。
10號(hào)線：2008年7月19日開通一期
北京地鐵10號(hào)線是北京的第二條環(huán)形地鐵線路，也是目前北京地鐵系統(tǒng)中客運(yùn)量最大的線路。為了服務(wù)北京奧運(yùn)會(huì)，在2008年7月19日開通試運(yùn)營一期（巴溝站至勁松站），在2012年、2013年開通10號(hào)線二期，2013年5月5日，北京地鐵10號(hào)線正式成環(huán)運(yùn)營。
首都機(jī)場(chǎng)線：2008年7月19日開通
北京地鐵首都機(jī)場(chǎng)線是連接北京市區(qū)及北京首都國際機(jī)場(chǎng)的軌道交通線路，于2008年7月19日開通，也是服務(wù)2008年北京奧運(yùn)會(huì)的一條重要線路。
8號(hào)線：2008年10月9日一期正式對(duì)公眾開放
作為一條直接保障北京奧運(yùn)會(huì)的線路，其在北京奧運(yùn)會(huì)結(jié)束前的名稱為“奧運(yùn)支線”，隨后定名為8號(hào)線。自2008年7月28日起，北京地鐵8號(hào)線一期載客試運(yùn)營（森林公園南門站至北土城站，奧體中心站除外），對(duì)持有奧林匹克中心區(qū)有效證件的人員免費(fèi)開放，不對(duì)普通市民開放，觀賽市民持比賽當(dāng)日當(dāng)次門票也可以免費(fèi)乘坐。2008年10月9日起，北京地鐵8號(hào)線一期正式對(duì)公眾開放運(yùn)營，奧體中心站同步開通。在2012年至2021年間，北京地鐵8號(hào)線的二期、三期、四期工程相繼通車，目前的線路北起朱辛莊站，南至瀛海站，由于幾乎與北京的中軸線重合，又被稱為“地下中軸線”。
4號(hào)線：2009年9月28日開通
北京地鐵4號(hào)線是北京軌道交通路網(wǎng)中一條貫穿市區(qū)南北的主干線，也是北京首條由京港地鐵公司運(yùn)營的線路，在2009年9月28日開通運(yùn)營。
大興線：2010年12月30日開通
北京地鐵大興線于2010年12月30日開通，并與北京地鐵4號(hào)線貫通運(yùn)營。當(dāng)日，北京一共有包括大興線、亦莊線、房山線、昌平線、15號(hào)線在內(nèi)的5條地鐵線路同步開通。
亦莊線：2010年12月30日開通
北京地鐵亦莊線于2010年12月30日開通運(yùn)營宋家莊站至次渠站區(qū)段，2018年12月30日開通運(yùn)營地鐵亦莊火車站。
房山線：2010年12月30日開通一期首段
北京地鐵房山線在2010年12月30日開通一期首段（大葆臺(tái)站至蘇莊站），房山線在首段開通時(shí)未與既有地鐵線路相接，還需要通過公交接駁的方式將房山線并入軌道交通網(wǎng)絡(luò)中。在2011年、2017年、2020年這三年中，房山線又開通了一期剩余段、西延段和北延段，房山線目前還實(shí)現(xiàn)了與9號(hào)線跨線運(yùn)營。
昌平線：2010年12月30日開通一期
北京地鐵昌平線在2010年12月30日開通一期（西二旗站至南邵站），昌平線作為目前北京一條客運(yùn)量非常大的地鐵線路，在2015年、2021年、2023年、2024年這四年中又分別開通了多個(gè)剩余段和延長(zhǎng)段。截至目前，地鐵昌平線北起昌平西山口站，南至薊門橋站，途經(jīng)昌平區(qū)、海淀區(qū)。
15號(hào)線：2010年12月30日開通一期
北京地鐵15號(hào)線在2010年12月30日開通運(yùn)營一期首段（望京西站至后沙峪站），在2011年和2014年，先后開通了一期東段和一期西段。
9號(hào)線：2011年12月31日開通南段
北京地鐵9號(hào)線于2011年12月31日開通運(yùn)營南段（郭公莊站至北京西站），在2012年、2013年，先后開通了多個(gè)剩余車站和北段。
6號(hào)線：2012年12月30日開通一期
北京地鐵6號(hào)線于2012年12月30日開通運(yùn)營一期工程（海淀五路居站至草房站），在2014年和2018年，6號(hào)線二期工程和西延段相繼開通運(yùn)營。根據(jù)北京市軌道交通建設(shè)規(guī)劃，2025年地鐵6號(hào)線的南延段（潞城–東小營南）也將開通。
14號(hào)線：2013年5月5日開通西段
北京地鐵14號(hào)線于2013年5月5日開通運(yùn)營西段（張郭莊站至西局站）。在2014年、2015年和2021年這三年中，14號(hào)線先后開通了東段、中段和剩余段。
7號(hào)線：2014年12月28日開通一期
北京地鐵7號(hào)線在2014年12月28日開通運(yùn)營一期（北京西站至焦化廠站），2019年12月28日開通運(yùn)營雙井站和東延段。作為直接服務(wù)于環(huán)球度假區(qū)的地鐵線路，2021年8月26日7號(hào)線開通運(yùn)營環(huán)球度假區(qū)站。
16號(hào)線：2016年12月31日開通北段
北京地鐵16號(hào)線于2016年12月31日開通運(yùn)營北段（北安河站至西苑站）。在2020年至2025年間，16號(hào)線不斷開通剩余區(qū)段和車站，目前運(yùn)行區(qū)間為北安河站至宛平城站，途經(jīng)北京市海淀區(qū)、西城區(qū)、豐臺(tái)區(qū)。
西郊線：2017年12月30日開通
北京現(xiàn)代有軌電車西郊線是北京公交集團(tuán)運(yùn)營的第一條現(xiàn)代有軌電車線路，于2017年12月30日開通運(yùn)營。起于巴溝站，止于香山站，串聯(lián)起了香山公園、國家植物園、玉泉郊野公園和頤和園。西郊線與10號(hào)線在巴溝站銜接，但實(shí)行單獨(dú)購票措施。
S1線：2017年12月30日開通首段
北京地鐵S1線又稱北京中低速磁浮交通示范線，是中國第二條、北京首條中低速磁浮線路，于2017年12月30日開通首段，2021年12月31日開通剩余段。
燕房線：2017年12月30日開通主線工程
北京地鐵燕房線于2017年12月30日開通主線工程（閻村東站－燕山站），為中國首條自主研發(fā)的全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線路。
大興機(jī)場(chǎng)線：2019年9月26日開通一期
北京地鐵大興機(jī)場(chǎng)線于2019年9月26日開通運(yùn)營一期（草橋站至大興機(jī)場(chǎng)站），服務(wù)于北京大興機(jī)場(chǎng)，目前大興機(jī)場(chǎng)線北延工程及麗澤商務(wù)區(qū)站正在建設(shè)中。
亦莊T1線：2020年12月31日開通
亦莊新城現(xiàn)代有軌電車T1線于2020年12月31日開通運(yùn)營，與西郊線一樣，實(shí)行單獨(dú)購票措施。
17號(hào)線：2021年12月31日開通南段
北京地鐵17號(hào)線于2021年12月31日開通南段（嘉會(huì)湖站至十里河站），于2023年12月30日開通北段（未來科學(xué)城北站至工人體育場(chǎng)站），根據(jù)北京軌道交通建設(shè)規(guī)劃，將于2025年開通中段（十里河站至工人體育場(chǎng)站），屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)全線貫通。
19號(hào)線：2021年12月31日開通一期
北京地鐵19號(hào)線于2021年12月31日開通運(yùn)營一期，但有部分車站沒有啟用。2022年7月30日，北京地鐵19號(hào)線一期景風(fēng)門站、太平橋站、平安里站、北太平莊站開通。
11號(hào)線：2021年12月31日開通西段部分區(qū)間
北京地鐵11號(hào)線又稱作“地鐵冬奧支線”，于2021年12月31日開通運(yùn)營西段部分區(qū)間（模式口站暫緩開通），于2023年12月30日開通運(yùn)營西段剩余段（金安橋站-模式口站）。
3號(hào)線一期：2024年12月15日開通一期
北京地鐵3號(hào)線的最初規(guī)劃能追溯到20世紀(jì)50年代中期，可隨著城市發(fā)展和地鐵規(guī)劃更新，其他需求更為迫切的地鐵線路建設(shè)計(jì)劃都提到了前面，3號(hào)線的建設(shè)則被擱置下來。2024年12月15日，地鐵3號(hào)線一期（東四十條站至東壩北站）正式通車運(yùn)營。
12號(hào)線：2024年12月15日開通
2024年12月15日，地鐵12號(hào)線（四季青橋站—東壩北站）開通運(yùn)營，這條線路因?yàn)樽呦蛑饕乇比h(huán)東西向鋪設(shè)而被稱為“地下北三環(huán)”。
新京報(bào)記者 裴劍飛
編輯 張磊 校對(duì) 薛京寧
