阿維塔今年11月底向港交所提交上市申請書，聯(lián)席保薦人為中信證券、中金公司。
“對于阿維塔來說，融資并不是最重要的目的，阿維塔現(xiàn)金流很健康?！苯瞻⒕S塔科技總裁陳卓在接受新京報貝殼財經(jīng)等媒體采訪時表示，赴港上市有兩個更關鍵的目標：一是完善公司治理，二是豐富激勵手段。
阿維塔科技總裁陳卓。受訪者供圖
陳卓表示，阿維塔現(xiàn)在要面向新汽車，做出新的概念，某種程度上就是要讓汽車變得越來越像機器人，阿維塔希望把車做出機器人的感覺。
企業(yè)發(fā)展要更規(guī)范化
新京報貝殼財經(jīng)：赴港IPO(首次公開募股)對阿維塔的意義是什么？
陳卓：融資并不是阿維塔赴港IPO最重要的目的。阿維塔現(xiàn)金流很健康，赴港上市有兩個更關鍵的目標。一是完善公司治理。通過上市去適應合規(guī)性要求，讓阿維塔的公司治理再上一個臺階。二是豐富激勵手段。爭取在人才吸引、薪酬結構上找到市場化解決方案，支持未來長期競爭。
新京報貝殼財經(jīng)：阿維塔如何應對估值邏輯變化帶來的挑戰(zhàn)？
陳卓：盈利是資本最看重的。不是說資本市場不認同新概念、新汽車、新技術以及新智能等，而是資本市場在前期估值時已經(jīng)將這些因素考慮進去了。
阿維塔強調創(chuàng)新，面向港股價值評估時需要更強的技術和產(chǎn)品創(chuàng)新去支持，要提供給市場更多的價值認知和想象空間。未來，阿維塔將堅持創(chuàng)新，如果市場和用戶有感知，資本市場也就能識別到。
新京報貝殼財經(jīng)：基石投資者如何看待華為朋友圈越來越大的趨勢？
陳卓：第一，華為合作的車企越多，阿維塔成功的概率越大。阿維塔作為引望第二大股東，如果引望賣得越多，阿維塔也就能收益越多。
第二，技術是第一要素，要讓技術推動產(chǎn)業(yè)和生活方式改變，所以品牌賦能一定要打開。如何更好地借助品牌資產(chǎn)，轉換從產(chǎn)品定義、量產(chǎn)到宣發(fā)和用戶體驗等全鏈條聯(lián)合共創(chuàng)的優(yōu)勢，這是執(zhí)行團隊需要做好的事情。
希望把車做出機器人的感覺
新京報貝殼財經(jīng)：為了拓展客群，阿維塔明年新車是否會改變設計風格？
陳卓：明年的新車各有各的出發(fā)點和目標：有的希望更符合年輕人的需求，有的會滿足用戶對大空間的需求，有的會更符合稍年長人士的訴求，阿維塔將在明年和后年分別增加一個序列的用戶群體。同時，阿維塔堅持原創(chuàng)，永遠不做市面上似曾相識的車。
新京報貝殼財經(jīng)：怎樣打出科技標簽的獨特性、差異化？
陳卓：長期來看，車并不應該被排除在具身智能機器人產(chǎn)業(yè)范疇之外，汽車有可能是最先量產(chǎn)的具身智能機器人的載體形式之一。
阿維塔現(xiàn)在要面向新汽車，做出新的概念，某種程度上就是要讓汽車變得越來越像機器人。阿維塔作為科技公司，會堅定地朝這個方向去做，希望把車做出機器人的感覺。
新京報貝殼財經(jīng)：如何應對市場競爭？
陳卓：市場正趨向收縮，開始進入良幣驅逐劣幣的過程，窗口期非常有限。如何在有限的窗口期跑出來，對阿維塔來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。阿維塔面向未來的第二代產(chǎn)品已經(jīng)在研發(fā)，關鍵技術的儲備也在投入過程中。我們會堅持研發(fā)投入，努力控制經(jīng)營成本，努力擴大銷量，以實現(xiàn)盈虧平衡。
新京報貝殼財經(jīng)記者 王琳琳
編輯 岳彩周
校對 柳寶慶
