新京報貝殼財經訊（記者王琳琳）8月17日，華為與東風猛士聯(lián)手打造的猛士M817正式上市。華為智能汽車解決方案 BU 首席執(zhí)行官靳玉志在接受新京報貝殼財經記者等媒體采訪時表示，猛士M817是華為和東風猛士合作的第一款，未來在整個猛士系列上都會有新的合作。他進一步表示，華為和東風雙方是在共同追求質量、品質、智能化以及用戶的極致體驗等。

靳玉志表示，猛士M817是首批搭載華為乾崑智駕ADS 4的車型，智能化功能為用戶使用提供很多便利，例如城區(qū)停車不再是難題。

東風汽車集團股份有限公司猛士汽車科技公司總經理曹東杰說，猛士與華為深度綁定，以開放姿態(tài)與華為共創(chuàng)猛士M817，全棧華為是猛士M817的一個最核心競爭點。用開放的心態(tài)和胸懷來跟華為合作，不僅限于智能輔助駕駛，后續(xù)也會加深更多方面的合作。

針對于華為與東風的合作，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理尤崢則表示，智能化時代，必須要與生態(tài)合作伙伴合作，東風與華為的合作有技術方面，意在為用戶提供極致體驗。與華為也有集成式的，從開始定義汽車到推向市場到整個生命周期管理、營銷管理，這是戰(zhàn)術層面的合作。東風與華為的戰(zhàn)略合作是全方位的，還要探索機制體制體系，如何有利于發(fā)揮人才優(yōu)勢，提升研發(fā)效率等。

靳玉志表示，目前華為與猛士、嵐圖、奕派均有合作，可以看到華為與東風合作的全面性。其次是合作深度，華為與東風的合作是從整車的定義到設計、開發(fā)，再到整個測試，以及上市整個環(huán)節(jié)的全程深度合作。在當下智能化時代，一定要在最初的前端就要開始很深度的合作，才能把一款車的機械性能和AI進行充分的結合。

編輯 岳彩周

校對 柳寶慶