7月8日，第十二屆世界高速鐵路大會在北京國家會議中心開幕，第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽同日開展，在國家會議中心、國家鐵道試驗中心集中展示世界各國先進(jìn)鐵路技術(shù)和裝備。

打造數(shù)字孿生京滬高鐵，可實時監(jiān)測全線運行情況

世界高速鐵路大會由國際鐵路聯(lián)盟發(fā)起并組織舉辦，首屆大會于1992年舉辦，每2至3年舉辦一屆，是展示和交流世界高速鐵路發(fā)展水平與成就的全球大會，在國際上具有重要影響力。第十二屆世界高速鐵路大會由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和國際鐵路聯(lián)盟（UIC）共同主辦，中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司承辦，會期為7月8日至11日。

第十七屆中國國際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會與第十二屆世界高速鐵路大會同期舉辦，安排國家會議中心和國家鐵道試驗中心兩個展區(qū)，展區(qū)面積近4萬平方米，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司、中國中車集團(tuán)、國家能源集團(tuán)、華為公司、西門子、阿爾斯通、克諾爾、福斯羅等14個國家和地區(qū)的521家企業(yè)參展。

國家會議中心展區(qū)設(shè)置了機(jī)車車輛、工程建造/基礎(chǔ)設(shè)施、通信信號、智能化/信息化、客貨運輸、牽引供電、安全保障、養(yǎng)護(hù)維修、節(jié)能環(huán)保、前沿技術(shù)等十個板塊。

記者在現(xiàn)場看到，一批鐵路領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用亮相鐵路裝備展，吸引了參觀者的目光。在國鐵集團(tuán)展位，一名外籍觀眾正在體驗時速350公里復(fù)興號動車組自動駕駛模擬體驗艙。他說，自己在中國坐過高鐵列車，乘車感受很棒，但這樣體驗高鐵駕駛還是第一次。

一名外籍觀眾體驗復(fù)興號模擬駕駛。新京報記者 王貴彬 攝

在國鐵集團(tuán)的展位，觀眾可以通過一塊觸摸屏幕了解京滬高鐵的智能運營情況。據(jù)展位工作人員介紹，目前借助數(shù)字孿生技術(shù)，鐵路部門可將京滬高鐵的信息在電腦中生成一個數(shù)字分身，通過沿途布設(shè)的大量傳感器和視頻監(jiān)控設(shè)備，實時了解沿線橋梁、軌道、邊坡、接觸網(wǎng)、站房的運轉(zhuǎn)情況，實現(xiàn)健康監(jiān)測，并對危險情況及時預(yù)警。

軌道智能巡檢機(jī)器人、水下橋梁設(shè)施設(shè)備檢查機(jī)器人、動車組車底智能巡檢機(jī)器人、房建高空作業(yè)機(jī)器人、智能扣件螺栓作業(yè)機(jī)器人等重點鐵路機(jī)器人成為焦點，眾多國內(nèi)外的專業(yè)觀眾都在咨詢了解這些設(shè)備的應(yīng)用情況和市場前景。

據(jù)參展商介紹，動車組車底智能巡檢機(jī)器人已在國內(nèi)應(yīng)用，采用國內(nèi)首創(chuàng)多模態(tài)+大模型故障融合診斷算法，可對車底及轉(zhuǎn)向架可視部件8大類故障（丟失、漏油、斷裂、松動、變形、異物、表面損傷和尺寸超限）進(jìn)行診斷和報警，具備自動生成巡檢報告及巡檢作業(yè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析等功能，故障識別率大于98%，巡檢項點覆蓋范圍超過180項、18000多個檢測點。

動車組車底智能巡檢機(jī)器人。新京報記者 王貴彬 攝

CR450動車組正開展試驗，將實現(xiàn)時速400公里商業(yè)運營

在國家鐵道試驗中心展區(qū)，展示CR450動車組樣車、新型磁浮列車、新能源機(jī)車等30列（臺）先進(jìn)實車裝備，同時，開放制動系統(tǒng)實驗室、高速弓網(wǎng)關(guān)系試驗室、輪軌關(guān)系實驗室、交流傳動實驗室、輪軸檢測評估綜合實驗室、鐵路5G創(chuàng)新實驗室等6大重點實驗室。

記者了解到，CR450動車組樣車已于2024年底亮相，目前正在開展試驗，將實現(xiàn)時速400公里高速鐵路商業(yè)化運營。據(jù)了解，該列車試驗時速450公里，運營時速400公里，與CR400動車組相比，車體重量減少10%左右，運行阻力、能耗指標(biāo)分別降低22%和20%，牽引效率提升4%。

本屆高速鐵路大會和裝備展覽期間，將同步開展高鐵創(chuàng)新之旅、技術(shù)參觀、文化科普、車迷互動等活動，舉辦參展商新技術(shù)新產(chǎn)品發(fā)布及簽約儀式，傳播高鐵文化，提供沉浸體驗，促進(jìn)交流合作。

觀眾通過VR模擬設(shè)備參觀CRA50AF動車組數(shù)字樣車。新京報記者 王貴彬 攝

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司科技與信息化部負(fù)責(zé)人介紹，近年來，中國已建成全球規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高、運營場景最豐富的高鐵網(wǎng)，高鐵營業(yè)總里程達(dá)4.8萬公里，占世界高鐵總里程70%以上，覆蓋全國97%的50萬人口以上城市。

中國已形成完備成套的高鐵技術(shù)體系，覆蓋高鐵工程建設(shè)、裝備制造、運營管理等各個領(lǐng)域，研發(fā)了以復(fù)興號動車組為代表的一大批科技創(chuàng)新成果，高鐵技術(shù)樹起國際標(biāo)桿；構(gòu)建了安全高效的運營系統(tǒng)，單日開行動車組列車可達(dá)10000列，動車組單日發(fā)送旅客可達(dá)1600萬人次，動車組累計發(fā)送旅客已超229億人次。中國主持制定了國際鐵路聯(lián)盟（UIC）高速鐵路領(lǐng)域全部13項系統(tǒng)級國際標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)性完善了高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，為世界高速鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)了中國智慧和中國方案。

新京報記者 裴劍飛

編輯 白爽 校對 李立軍