位于北京首都機(jī)場(chǎng)輔路的民航博物館即將迎來新的航空科普項(xiàng)目，一架擁有著40多年歷史的注冊(cè)號(hào)為B-2301的空客A310飛機(jī)將實(shí)現(xiàn)活化利用。6月25日，這架飛機(jī)啟動(dòng)“裝修”工程，飛機(jī)的駕駛艙、客艙將進(jìn)行全方位改造，預(yù)計(jì)2027年完工并對(duì)公眾開放。
一架擁有著40多年歷史的空客A310飛機(jī)將實(shí)現(xiàn)活化利用。新京報(bào)記者 陶冉 攝
移動(dòng)180米用了三天時(shí)間
民航博物館是航空迷的打卡地，博物館內(nèi)外，展陳著眾多型號(hào)的飛機(jī)，其中包括里2、BAe146、伊爾14、三叉戟、運(yùn)7、空客A310-200等我國(guó)民航不同歷史時(shí)期使用的運(yùn)輸機(jī)。在展廳外側(cè)草坪上，一架充滿著年代感的東航飛機(jī)停放于此，其涂裝和B-2301的注冊(cè)號(hào)依然清晰。這架飛機(jī)是中國(guó)民航接收的首架空客飛機(jī)，于1985年6月25日正式交付，在服役二十余年后由空中客車回購(gòu)，并捐贈(zèng)給中國(guó)民航科普基金會(huì)，在民航博物館展出。
民航博物館展出的空客飛機(jī)攝影作品。新京報(bào)記者 陶冉 攝
雖已不再翱翔藍(lán)天，但這架A310飛機(jī)依然正值“壯年”，將在地面為航空迷們帶來新的驚喜。民航博物館館長(zhǎng)錢耿文介紹，為了讓觀眾更好地欣賞這架飛機(jī)，工作人員將飛機(jī)從原來的位置移動(dòng)了180米到最佳觀賞位置。別看這短短的180米，卻費(fèi)了一番功夫，“由于飛機(jī)沒有動(dòng)力，所以移動(dòng)這龐然大物整整用了三天時(shí)間?！辈┪镳^還采購(gòu)了兩架登機(jī)梯，完成了地面硬化、水電配套設(shè)施建設(shè)等，為A310飛機(jī)“裝修”做好準(zhǔn)備。
據(jù)介紹，民航博物館現(xiàn)在每年參觀人數(shù)超過22萬(wàn)人次，其中近8萬(wàn)人次為青少年。因此，A310飛機(jī)的活化利用也將為熱愛航空的青少年們服務(wù)，同時(shí)也賦予退役飛機(jī)第二次生命。
40多歲飛機(jī)將煥新出發(fā)
A310飛機(jī)為200座級(jí)中短程雙通道寬體客機(jī)，實(shí)現(xiàn)活化利用后，這架40多歲的飛機(jī)將有很多新變化。錢耿文介紹，飛機(jī)將建成駕駛艙科普區(qū)、腹艙結(jié)構(gòu)展示區(qū)、未來客艙和娛樂區(qū)等8個(gè)互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)。觀眾可以進(jìn)到駕駛艙了解全球首個(gè)雙人制玻璃化座艙，還可以在腹艙通過透明材質(zhì)了解飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，飛機(jī)上還將展示未來客艙的前沿科技，以及材料學(xué)、信息技術(shù)、人體工程、空氣動(dòng)力學(xué)等在客艙設(shè)計(jì)中的創(chuàng)新應(yīng)用。
從現(xiàn)在開始啟動(dòng)“裝修”到正式與觀眾見面，大約需要耗時(shí)一年半?！把b修”工程難在哪兒？《航空知識(shí)》主編王亞男解釋說，航空文物的保存在全世界都是一個(gè)重要話題，高端的航空文物保存就是活化利用，“也就是說對(duì)它進(jìn)行重新裝修、裝飾，既要保留原始的重要信息，也要讓它發(fā)揮新的功能。那么在這架A310的活化利用中，計(jì)劃拆除飛機(jī)的一些板件，安裝上新的透明材料，觀眾站在機(jī)艙里就能看到飛機(jī)結(jié)構(gòu)，能看到機(jī)翼如何承重、線纜怎么走線等等?！贝送?，飛機(jī)還計(jì)劃保留12個(gè)原座椅，讓觀眾有穿越感，同時(shí)還將體現(xiàn)未來座艙的概念?？湛椭袊?guó)首席執(zhí)行官徐崗表示，“A310活化利用項(xiàng)目是一個(gè)展示平臺(tái)，希望讓航空發(fā)燒友們更加了解飛機(jī)的未來、了解如何讓飛機(jī)更加高效、綠色。”
錢耿文表示，民航博物館正在探索建立總分館制，建立民航文化遺存遺跡名錄，同時(shí)將把A310保護(hù)活化利用的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)推廣，讓更多退役飛機(jī)“活”起來。
新京報(bào)記者 吳婷婷
編輯 張樹婧 校對(duì) 陳荻雁
