據(jù)印度當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)報(bào)道，一架飛機(jī)12日在古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)墜毀，機(jī)上200余名乘客遇難。失事飛機(jī)是什么型號(hào)？事故現(xiàn)場(chǎng)如何？事故原因?qū)I(yè)人士如何分析？
印度警方稱墜機(jī)事故中發(fā)現(xiàn)一名幸存者
6月12日，印度航空公司一架飛往英國(guó)倫敦的波音787-8“夢(mèng)想客機(jī)”在古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)附近墜毀，機(jī)上載有242人。印度航空公司12日證實(shí)，當(dāng)天在古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)附近墜毀的客機(jī)載有242人，其中包括169名印度公民，53名英國(guó)公民，1名加拿大公民和7名葡萄牙公民。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間12日，當(dāng)?shù)鼐椒Q在印度客機(jī)墜機(jī)事故中發(fā)現(xiàn)一名幸存者，目前在醫(yī)院接受治療。
警方表示，該幸存者在失事客機(jī)座位11A處被發(fā)現(xiàn)，但尚未確認(rèn)其為機(jī)上人員還是地面人員。
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持續(xù)更新丨印度警方稱墜機(jī)事故中發(fā)現(xiàn)一幸存者
6月12日，印度古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德客機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)拍攝的客機(jī)殘骸。圖片來(lái)源：新華社
6月12日，消防員在印度古吉拉特邦艾哈邁達(dá)巴德附近墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)滅火。圖片來(lái)源：新華社
失事的印度航空公司客機(jī)在起飛后不久便墜毀在機(jī)場(chǎng)附近一所醫(yī)學(xué)院的本科生宿舍，造成5名醫(yī)學(xué)院學(xué)生死亡，另有多人受傷。
新京報(bào)我們視頻此前報(bào)道。
印度民航部表示，發(fā)生事故的艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)現(xiàn)已恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
在印度客機(jī)墜毀事件中，飛行員曾在客機(jī)失事前發(fā)出“Mayday”求救信號(hào)。
事故發(fā)生后，印度總理莫迪表示，對(duì)客機(jī)墜毀事件深感悲痛，已指示相關(guān)部門全力進(jìn)行搜救工作。
印度航空負(fù)責(zé)人坎貝爾威爾森在社交平臺(tái)發(fā)布視頻消息，對(duì)墜機(jī)事故表示深切哀悼。同時(shí)，他稱受傷乘客已被送往醫(yī)院救治。目前印度航空正全力完成善后工作。
英國(guó)首相斯塔默當(dāng)天在社交媒體上說，這架原計(jì)劃飛往倫敦、搭載大量英國(guó)公民的客機(jī)在印度墜毀的畫面“令人心碎”，他本人正持續(xù)關(guān)注事態(tài)發(fā)展。英國(guó)外交大臣拉米表示，英國(guó)正與印度方面密切合作，緊急調(diào)查事故情況并提供必要支持。
中國(guó)駐印度大使館表示，根據(jù)印度航空公司最新公布的乘客國(guó)籍信息，機(jī)上沒有中國(guó)籍乘客。
失事飛機(jī)是什么飛機(jī)？
印度航空失事飛機(jī)機(jī)齡11.5年，為波音787
印度航空公司發(fā)表聲明說，失事客機(jī)型號(hào)為波音787－8，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間13時(shí)38分從艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛，“傷者正被送往最近的醫(yī)院”。
據(jù)飛常準(zhǔn)App數(shù)據(jù)顯示，失事航班為印度航空AI171（艾哈邁達(dá)巴德-倫敦），飛機(jī)機(jī)型為波音787－8，注冊(cè)號(hào)為VTANB。新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者從航班管家獲悉，涉事飛機(jī)機(jī)齡11.5年。
資料顯示，波音787-8客機(jī)是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，航程13620千米，長(zhǎng)度57米，翼展60米，高度17米。這是波音787飛機(jī)的首起空難事故。
此外，根據(jù)航班管家DAST平臺(tái)，目前波音787－8飛機(jī)在國(guó)內(nèi)共有26架，主要集中在海航（10架）、南航（10架）、廈航（6架）。
為何會(huì)出現(xiàn)此次事故？專業(yè)人士分析
具體原因不好臆測(cè) 要等官方調(diào)查
12日下午，印度居民Nikhil在接受媒體采訪時(shí)表示，他曾多次乘坐飛機(jī)降落在艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)，那里有點(diǎn)破舊，周圍的房屋很密集，是類似于貧民窟的住房，垃圾和污水暴露在外，所以周圍有很多鳥。他曾聽人說過，機(jī)場(chǎng)工作人員不得不用聲音去驅(qū)趕鳥群。
Nikhil曾多次來(lái)過中國(guó)，也多次乘坐過印度航空公司的飛機(jī)。他向記者表示，上次他乘坐飛機(jī)是6個(gè)月前，飛機(jī)降落時(shí)有些顛簸，機(jī)上沒有滿員。
現(xiàn)場(chǎng)畫面顯示，該客機(jī)在起飛后數(shù)分鐘便機(jī)尾著地墜毀，現(xiàn)場(chǎng)燃起熊熊大火。墜毀之前，飛機(jī)機(jī)頭明顯有向上抬頭的趨勢(shì)。對(duì)此，有網(wǎng)友猜測(cè)客機(jī)可能是由于遭遇鳥擊，導(dǎo)致飛機(jī)未能達(dá)到起飛所需的最佳速度，從而引發(fā)事故。
資深機(jī)長(zhǎng)Frank表示，空難的原因有很多，具體原因不好臆測(cè)，要等官方調(diào)查、黑匣子數(shù)據(jù)分析等。
前民航機(jī)長(zhǎng)：拉起就墜毀太罕見，飛行員誤操作概率低
前民航機(jī)長(zhǎng)張駿表示，單從曝光的視頻畫面來(lái)看，飛機(jī)的襟翼處于下拉狀態(tài)，確實(shí)是處于起飛上升的操作?！暗鹁蛪嫐У脑?，那就太罕見了?！倍蚁襁@種起飛之后墜毀的情況，很可能是飛機(jī)本身出了問題。
張駿稱，導(dǎo)致這種情況發(fā)生，可能是飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)問題，但雙發(fā)失效的概率太小。另外，飛機(jī)也基本不可能是超載狀態(tài)，一旦超載，飛機(jī)起飛都很困難，飛起之后，也不至于出現(xiàn)往下掉的情況。
對(duì)于網(wǎng)絡(luò)上“航班算錯(cuò)配載”的推論，張駿認(rèn)為，如果算錯(cuò)配載，飛機(jī)配平太過靠前，確實(shí)有可能讓飛機(jī)拉不起來(lái)，但這也是極小概率發(fā)生的情況。張駿稱，其推測(cè)該事故造成的原因，總的來(lái)說飛行員誤操作概率低，機(jī)械方面出問題的可能性較大。
波音飛機(jī)8年至少21起事故 波音事故率排在各大公司第二位
近年來(lái)，空難事件中波音頻繁站上風(fēng)口浪尖。去年12月，波音接連發(fā)生三起事故，均為同一機(jī)型——波音737-800。其中，2024年12月29日，韓國(guó)濟(jì)州航空一架載有181人的波音客機(jī)機(jī)腹著陸，179人遇難。過去一年波音也是多事之秋，多個(gè)型號(hào)飛機(jī)發(fā)生安全事故，737 MAX 9型客機(jī)在美國(guó)和世界多地被迫停飛檢查。詳情>>>
圖片來(lái)源：新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)微博
新京報(bào)分析了ASN網(wǎng)站上所有的失事飛機(jī)類型，僅看事故率排名前20的飛機(jī)型號(hào)，除了已停業(yè)和被并購(gòu)的公司，大部分制造商都有著接近百年的飛機(jī)制造歷史，而最“年輕”的空客公司創(chuàng)立至今也超過50年，波音公司的事故率和遇難人數(shù)占比排在所有公司的第二位。
圖片來(lái)源：新京報(bào)客戶端
行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，波音和空客共同占據(jù)全球噴氣客機(jī)90%的市場(chǎng)份額，2023年波音系列商用飛機(jī)交付量約占全球總量38.04%，空客系列約占52.95%。公司成立時(shí)間久，全球市場(chǎng)份額大，都讓波音系列飛機(jī)的事故率和遇難人數(shù)占比比其他公司多。
另一方面，近年來(lái)關(guān)于波音飛機(jī)的產(chǎn)質(zhì)量問題，備受爭(zhēng)議。此前，印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》曾報(bào)道，今年以來(lái)，一架注冊(cè)號(hào)為N819AN的波音787-8飛機(jī)因液壓泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天內(nèi)航班多次取消。
波音工程師山姆?薩萊普爾曾發(fā)出警告，指控波音公司在777和787機(jī)型的生產(chǎn)中都存在偷工減料的做法。薩萊普爾警告稱，這種行為可能會(huì)帶來(lái)災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)悉，12日印度客機(jī)的墜機(jī)原因仍在調(diào)查中。面對(duì)此次事件，波音公司向媒體回應(yīng)稱，“我們已了解初步報(bào)告，并正在努力收集更多信息?！?/p>
據(jù)央視新聞消息，受此次失事事件影響，6月12日，波音公司股價(jià)在美股盤前交易中下跌8%。
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航空安全數(shù)據(jù)透視：事故率降至百萬(wàn)分之一，為何悲劇仍在發(fā)生？
資料來(lái)源：新華社、央視新聞、極目新聞、新京報(bào)
編輯 常江
校對(duì) 楊許麗
