2025年6月4日，《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)布題為《購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，如何更放心？》的文章，聚焦二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，并指出健全保障才是促進(jìn)二手車(chē)消費(fèi)的關(guān)鍵。
文章提到，在“大流通”和“以舊換新”等政策推動(dòng)下，全國(guó)二手車(chē)交易量連續(xù)攀升，交易量和交易金額雙雙創(chuàng)下歷史新高；與此同時(shí)，新能源二手車(chē)異軍突起，正成為市場(chǎng)新的增長(zhǎng)引擎，按當(dāng)前趨勢(shì)，2025年全年二手車(chē)交易量有望首次突破2000萬(wàn)輛大關(guān)。
然而，在行業(yè)快速擴(kuò)張的背后，車(chē)況信息不透明、售后服務(wù)缺失等問(wèn)題仍未根除。《人民日?qǐng)?bào)》指出，在政策端為行業(yè)打通堵點(diǎn)的同時(shí)，供給端的經(jīng)銷(xiāo)商和平臺(tái)也應(yīng)同步發(fā)力，健全保障機(jī)制，方能推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)更好更快發(fā)展。作為行業(yè)代表企業(yè)，瓜子二手車(chē)當(dāng)前已率先行動(dòng)，通過(guò)一系列保障舉措來(lái)解決用戶痛點(diǎn)、夯實(shí)信任基礎(chǔ)。
200項(xiàng)檢測(cè)對(duì)齊行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)，透明車(chē)況有效遏制“檸檬車(chē)”風(fēng)險(xiǎn)
“只看得見(jiàn)外表，看不見(jiàn)內(nèi)里”，這是許多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)遇到“檸檬車(chē)”的共同感受，車(chē)況信息不透明是阻礙消費(fèi)信心的最大障礙。
對(duì)此，瓜子二手車(chē)率先發(fā)力，平臺(tái)構(gòu)建了超過(guò)200項(xiàng)的專業(yè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，確保每一輛車(chē)都能在售前獲得全面評(píng)估。不同于行業(yè)平均檢測(cè)水平，瓜子的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)主動(dòng)對(duì)標(biāo)更高要求的《乘用車(chē)鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范》（T/CADA18-2021），更將檢測(cè)結(jié)果通俗化、圖示化，幫助普通消費(fèi)者讀懂報(bào)告、理解風(fēng)險(xiǎn)。深圳的黃先生就表示，看瓜子的檢測(cè)報(bào)告會(huì)更加清晰明了，“專業(yè)術(shù)語(yǔ)下面會(huì)有文字說(shuō)明，三電附件檢測(cè)之類(lèi)很詳細(xì)，像有刮到漆損傷的地方也會(huì)打叉，看上去一目了然?！?/p>
特別是針對(duì)新能源二手車(chē)，瓜子還承諾，一旦發(fā)現(xiàn)重大事故、火燒、泡水等問(wèn)題車(chē)，用戶可享終身無(wú)條件全額退車(chē)退款。這一“硬核”承諾背后，既體現(xiàn)出平臺(tái)對(duì)自身檢測(cè)體系的高度信心，也是對(duì)消費(fèi)者權(quán)益的莊嚴(yán)保障。
“100天電池回購(gòu)”填補(bǔ)空白，樹(shù)立新能源保障標(biāo)桿
新能源二手車(chē)快速增長(zhǎng)，但其保障機(jī)制目前仍然相對(duì)滯后，這也為市場(chǎng)帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)?！度嗣袢?qǐng)?bào)》特別指出，新能源二手車(chē)的售后保障問(wèn)題亟須車(chē)企、保險(xiǎn)公司與經(jīng)銷(xiāo)平臺(tái)共同發(fā)力解決。
瓜子二手車(chē)率先在平臺(tái)層面明確推出“100天電池回購(gòu)保障”：凡在保障范圍內(nèi)的車(chē)輛，若在正常使用過(guò)程中電池衰減超過(guò)10%，平臺(tái)承諾原價(jià)回購(gòu)。這一機(jī)制不僅樹(shù)立了平臺(tái)主動(dòng)承擔(dān)電池保障責(zé)任的新標(biāo)桿，也對(duì)檢測(cè)體系提出更高要求，推動(dòng)平臺(tái)在電池評(píng)估技術(shù)方面持續(xù)進(jìn)化。
這項(xiàng)保障還突破了傳統(tǒng)車(chē)商“售后無(wú)責(zé)”的慣性思維，在新能源二手車(chē)保障體系建設(shè)中，起到了明確的示范作用。
構(gòu)建售后保障生態(tài)體系，破解新能源脫保難題
來(lái)自太原的吳先生曾表示，“買(mǎi)二手車(chē)畢竟不像新車(chē)那樣有4S店兜底。尤其是新能源二手車(chē)，電池電控之類(lèi)的維修貴，如果沒(méi)有售后保障，根本不敢放心買(mǎi)。二手車(chē)平臺(tái)保障的存在就像一顆定心丸”。這正反映出消費(fèi)者對(duì)于二手車(chē)售后保障的強(qiáng)烈需求。長(zhǎng)期以來(lái)，售后服務(wù)一直是二手車(chē)交易中的“薄弱環(huán)節(jié)”，消費(fèi)者常因缺乏維權(quán)路徑而心存顧慮。當(dāng)前，行業(yè)雖正朝著規(guī)范化方向邁進(jìn)，但各地二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商仍普遍存在規(guī)模小、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
另一方面，新能源車(chē)脫保問(wèn)題也逐漸顯現(xiàn)：行業(yè)人士透露，到2025年，僅特斯拉就有55萬(wàn)輛車(chē)脫保（特斯拉提供4年質(zhì)保，而截至2021年累計(jì)銷(xiāo)售55萬(wàn)臺(tái)）。脫保后的保修、保險(xiǎn)等售后銜接機(jī)制的滯后，已成為新能源二手車(chē)的又一大挑戰(zhàn)。
對(duì)此，瓜子二手車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇表示，平臺(tái)針對(duì)新能源二手車(chē)的售后保障也一直在進(jìn)行規(guī)劃布局，力求提供一套完善的保障生態(tài)。這不僅是平臺(tái)的職責(zé)所在，也有助于建立消費(fèi)者對(duì)新能源二手車(chē)的長(zhǎng)期信任。
以標(biāo)準(zhǔn)化保障賦能“大流通”，助力萬(wàn)億市場(chǎng)升級(jí)
《人民日?qǐng)?bào)》高度肯定了二手車(chē)市場(chǎng)對(duì)激發(fā)汽車(chē)消費(fèi)潛力、推動(dòng)資源循環(huán)利用、拉動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的積極意義。尤其是在汽車(chē)市場(chǎng)逐步從增量轉(zhuǎn)向存量階段，二手車(chē)與新車(chē)之間已形成良性的“以舊換新”聯(lián)動(dòng)效應(yīng)。打通二手車(chē)流通鏈條，對(duì)于推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展至關(guān)重要。
作為行業(yè)領(lǐng)先平臺(tái)，瓜子二手車(chē)在檢測(cè)、售后、質(zhì)保等核心環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化布局，用保障促進(jìn)行業(yè)規(guī)范、提升用戶信任，通過(guò)建立全國(guó)統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)保障體系，有效降低了跨區(qū)域流通的交易風(fēng)險(xiǎn)和信任成本，為二手車(chē)全國(guó)大流通提供了堅(jiān)實(shí)的信任基礎(chǔ)和品質(zhì)保障，從而助力整個(gè)市場(chǎng)的升級(jí)擴(kuò)容。
校對(duì) 盧茜
